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据国际民航组织的统计分析表明,民航飞机撞鸟事件大部分发生在飞机的起飞和着陆阶段,分别占报告撞鸟事故的38%和41%,这意味着约80%的撞鸟事件发生在机场及其周边地区。
已有22年驱鸟工作经验的王景军是安徽阜阳飞机场的一名工作人员,他说,自机场建成后,他就开始了驱鸟工作。
“由于早期设备落后,只能依靠点烟花、放爆竹、吹哨子、拉彩旗等较为原始的方式来进行驱鸟。”随着科技的进步,近几年来,作为发展较快的内陆城市,阜阳机场也开始引进了诸如驱鸟躁音喇叭,驱鸟车等设备。
整天围绕着机场转,全天候不间断的驱赶机场附近的鸟儿,这就是机场人员的日常工作。
这种稻草人是农民用来放在田间吓唬鸟儿,保护庄稼的土方法。为了防止鸟儿飞入机场造成事故,于是,也被借用到了这里。
在飞机场,这种加长的风车就是驱鸟风车。
还有这个现代化的专用驱鸟车。
这种叫做驱鸟炮。
除此以外,在飞机飞行区内,还安放有捕鸟网,将低空飞行的鸟类挡在了飞行区外。当所有的招数都用完后,仍有滞留机场,对机场内起飞和降落的飞机存在潜在隐患的鸟儿,此时,驱鸟人员只能使用最后方法。“机场驱鸟以驱为主,像个别驱散不走的鸟儿,实在没有办法了,最后只能忍痛割爱进行猎杀。”